對(duì)于膨脹閥故障大家也許并不陌生但對(duì)于有些類(lèi)型的膨脹閥體故障可能就不好判斷了。如果空調(diào)同時(shí)存在其他的故障現(xiàn)象就更難判斷了。在這里我談一點(diǎn)我在這些方面的經(jīng)驗(yàn)。
1 ，在氣溫30度，剛啟動(dòng)空調(diào)后10分鐘內(nèi)低壓側(cè)壓力在40PS左右，高壓側(cè)在1.5MPA左右是正常的。
2，在氣溫30度，啟動(dòng)空調(diào)10分鐘后，低壓側(cè)壓力在40PS，高壓側(cè)壓力在2.0MPA 以上，是散熱不良的問(wèn)題。
3，在氣溫30度，啟動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)10分鐘后，低壓側(cè)壓力在25PS到32PS，高壓側(cè)壓力在1.4MPA 到1.7MPA 是*正常的狀態(tài)。適當(dāng)加大油門(mén)低壓側(cè)壓力可以下降到22PS。
4,在氣溫30度，啟動(dòng)空調(diào)很久了，高壓側(cè)壓力也沒(méi)有達(dá)到1.4MPA，低壓側(cè)壓力在40PS左右，空調(diào)系統(tǒng)加入了標(biāo)定的制冷劑但液窗還在冒氣泡。同時(shí)壓縮機(jī)低壓側(cè)的壓縮機(jī)外殼上都有水。膨脹閥體故障。
5，在氣溫30度，啟動(dòng)空調(diào)很久，高壓側(cè)壓力沒(méi)有達(dá)到1.4MPA，低壓側(cè)壓力在50PS左右 ，空調(diào)系統(tǒng)加注標(biāo)定的制冷劑但液窗還在冒氣泡。同時(shí)壓縮機(jī)低壓側(cè)的壓縮機(jī)外殼上都有水。膨脹閥體和壓縮機(jī)同時(shí)故障。
6，在氣溫30度，啟動(dòng)空調(diào)很久，低壓側(cè)壓力在30PS以下，高壓側(cè)壓力在1.7MPA，加大油門(mén)低壓側(cè)壓力迅速到達(dá)20PS 左右而且不回升?？照{(diào)系統(tǒng)覺(jué)得冷度不夠。熄火后，低壓側(cè)壓力回升很滿。膨脹閥體故障。
7，在氣溫30度，加入300克制冷劑，怠速條下低壓側(cè)壓力低于10PS，微加油門(mén)就成為0PS或?yàn)楦吨?。就不要再加制冷劑了，膨脹閥體故障。
浙江新昌縣科迪機(jī)械有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)空調(diào)熱力膨脹閥的企業(yè)，本公司生產(chǎn)的各種KD系列車(chē)用膨脹閥規(guī)格齊全，具有調(diào)節(jié)靈敏，壽命長(zhǎng)，適用性廣等特點(diǎn)；適用介質(zhì)：R134a；公稱(chēng)容量0.5T、1.0T、1.2T、1.5T、2.0T。歡迎廣大客戶(hù)來(lái)電咨詢(xún)！

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